Детище советской власти
После гражданской войны и последовавшей за ней разрухи восстанавливать в Керчи было нечего. Стены металлургического завода, заброшенные рудники, увезенные за рубеж геологические документы… Нужно было строить все заново.
В годы первых пятилеток огромное строительство развернулось в Керченском бассейне. Стройке уделял серьезное внимание нарком тяжелой промышленности СССР Серго Орджоникидзе. Вся страна строила керченский металлургический комплекс. И поднялись корпуса предприятий металлургического завода имени Войкова и Камыш-Бурунского железорудного комбината. На новой технической базе ожили железорудные карьеры.
Но летом 1941 года загремели орудия, упали первые бомбы… Началась война. Дважды в течение Великой Отечественной войны прокатывалась линия фронта через Керчь.
После изгнания фашистских оккупантов наши войска застали дымящиеся развалины крупнейших промышленных предприятий города и бассейна. Все пришлось начинать сначала…
И вновь взметнулись над керченской землей трубы и корпуса большой электростанции, обогатительной и агломерационной фабрик, механических мастерских Камыш-Бурунского железорудного комбината. Рядом с комбинатом вырос поселок Аршинцево с населением в тридцать тысяч человек. Появились огромные трехсотметровые отвальные мосты в карьерах. Мост, многоковшовый экскаватор, электропоезд заменили грабаря и его телегу. И добывается в Керченском бассейне руды в 15 раз больше, чем в 1914 году, — семь с половиной миллионов, тонн.
На трех его огромных, каждый в несколько километров длиной, рудниках — Камыш-Бурунском, первом и втором Черноморском — не видно людей. Только экскаваторы скрежещут ковшами, гудит электровоз да, прокладывая колею, скрипит путеукладчик. Рука человека не прикасается к руде, она лишь управляет совершенными горными машинами.
Оолитовая руда проходит сложный путь по цехам железорудного комбината, прежде чем окажется в Камыш-Бурунском порту. Этот путь заключается в следующем: обнаженная горными машинами сырая руда добывается мощными многоковшовыми экскаваторами. От экскаваторов электровозами в специальных самоопрокидывающихся вагонах—думпкарах она транспортируется на аглофабрику, где подвергается двукратному измельчению и промывается. В процессе промывки из руды удаляются песчано-глинистые частицы; оставшийся материал, состоящий из обогащенных железом оолитов (гидрогетит), обезвоживается. В обезвоженном состоянии концентрат направляется транспортерами в шихтовый цех агломерационной фабрики. Здесь к нему добавляют молотый в муку известняк и угольный штыб, перемешивают, окатывают в гранулы. Гранулированная масса шихты подается в основной корпус аглофабрики. Там она подогревается и обжигается на специальных машинах при температуре 1100 1200 градусов. Оолиты расплавляются. Из слагающих их гидроокислов железа улетучивается вода. После обжига мелкие оолиты и пылинки известняка превращаются в сплошные пористые шлаковидные «пироги»— офлюсованный агломерат. Агломерат грузят в вагоны, устроенные в виде саморазгружающихся стальных коробок, и увозят в порт.
Огненный агломерат содержит 51 процент железа против 35 — 45 в исходной руде, пригоден для производства чугуна в больших доменных печах металлургических заводов. Флотилия агломератовозов и лихтеров перевозит его основному потребителю — заводу «Азовсталь» в Жданове. Еще красным от жара агломерат загружается в специально оборудованные трюмы. Как раскаленные печи, пышущие жаром, плывут суда-рудовозы через Керченский пролив на север, к Жданову. Всю продукцию Камыш-Бурунской аглофабрики — четыре миллиона тонн агломерата — перевозят они за год. Сегодня вышел — через день в Жданове. Непогода, стужа, шторм не останавливают этих тружеников моря. Металлургическое производство должно быть непрерывным, домны не могут ждать!
Камыш -Бурунский комбинат работает, корабли увозят его продукцию, почему же кое-кто говорит еще о керченской проблеме? Есть ли такая проблема?
Проблема существует. Это преимущественно технологическая проблема. Из почти двух миллиардов тонн керченских руд две трети представлены труднообогатимой табачной разновидностью, а одна треть коричневыми и икряными рудами. Именно эти рыхлые, сложенные гидроокислами железа и глинистым минералом ферримонтмориллонитом разновидности руд добываются в настоящее время. Их обогащают мокрым гравитационным способом. Табачные руды сложены минералами гидрогетитом и хлоритом, прочны и обогащаются этим способом трудно.
Как эффективно обогатить табачные руды, основное богатство Керченского бассейна, — вот одна из главных тем проблемы. Эту тему успешно разрабатывают коллективы и ряд научных организаций Керчи и других городов. Испытываются разные пути обогащения: магнетизирующий обжиг, когда руда обжигается до возникновения магнитных минералов—магнетита, маггемита, вюстита, извлекающихся мощными магнитами; прямое восстановление до элементарного железа и другие пути.
Ответа на этот главный вопрос еще нет, но он будет, обязательно будет, равно как и на другие частные вопросы, например, о способах удаления вредных примесей, прежде всего мышьяка, в процессе подготовки руд к плавке. А пока — пока одна технологическая проблема ставит другую, геологическую: нужно продолжать разведку запасов коричневых и икряных руд, ибо в Катерлезском месторождении рудоносные площади застроены г. Керчью, тридцать миллионов тонн коричневых руд Камыш-Бурунского месторождения заняты поселком Аршинцево. И выходит, что ресурсы коричневых и икряных руд хотя и не истощены, но уже сейчас нуждаются в хозяйском подходе к их использованию. Керченская проблема, как видим, многогранна, сложна, но разрешима. Мы уверены — новыми огнями металлургических предприятий засветится керченская земля.
Загрузка ...